Hallo liebe Cytra - Freunde

ich habe Probleme mit der Kopfdichtung einer meiner überholten Perkinsmotoren, weshalb ich mich entschlossen habe, die Motoren zu tauschen.

Ich beschäftige mich seit längerem damit und wollte eigentlich die Wellenanlage erhalten.

Hier zuerst einige Grunddaten meiner Cytra Ambassador 38

Baujahr 1976 mit Wellenanlage

Rumpflänge 11,20 m + 80 cm Verlängerung in GFK 2003

Wasserlinie ca. 11 m

Festdach über kompletter Plicht

Länge über alles: 12,15 m

Breite: 3,50 m

Tiefgang: 1,10 m

Gewicht: ca. 10,5 to GFK

Frischwassertank: 280 l

Warmwasser-Boiler: 60 l

Fäkalientank: 400 l in Rumpfverlängerung

2 x 440 l Dieseltank mittschiffs hintereinander eingebaut.

Verdrängerfahrt 8,5 Knoten

Gleiterfahrt : 16 -19 Knoten je nach Beladung

2 X Motor Perkins Diesel T6.354M mit 3LD Turbolader, links- und rechtsdrehend

175 PS Drehzahl max. 2700, bei 2400 ein Drehmoment von 354 lbf ft (478 Nm)

Marschfahrt bei 2500 Umdrehungen/min

 

Folgende Motoren kommen in die engere Wahl

 

Volvo D4 220 PS


VW TDI 6-225 PS

Steyr MO236 K42

Lombardini LDW 245 JMT 240 PS

 

Ich habe drei Antriebskonzepte mit Welle oder den Umbau auf Z-Antrieb.

· Welle und V-Getriebe unter dem Bett belassen, Kardanwelle verlängern und neuen leichteren Motor nach hinten setzen

    • Vorteile: weniger Umbauaufwand
    • Nachteile: Vibrationen und Geräusche vom alten Getriebe, evtl nach vorne abkippen in schneller Fahrt?
  • Welle belassen, V-Getriebe (ZF 220 V) als Umlenk- unf Wendegetriebe in einem, Kardanwelle als Verbindung
    zu neuem Motor
    • Vorteile: nur noch ein Getriebe, weniger Vibrationen
    • Nachteile: Knick in Kardanwelle von ca. 9° bei Drehzahl bis 4300 Umdrehungen/min
  • Welle kürzen und direkt ein Getriebe mit V-Abrieb auf Motor setzen.
    • Vorteile: Keine Getriebe unter Bett, nur noch ein Getriebe
    • Nachteile: Großer Umbauaufwand, abhebende Kräfte am Heck, ungünstiger Winkel von Schraube zum Wasser

·  Motoren mit Z-Antrieb

    • Vorteile: Motoren ganz hinten, Z-Antrieb mit mehr Wartung und Unterhalt verbunden, höhere Kosten
    • Nachteile: Keine Ruderanlage mehr, evtl. mehr Geräusche, Entfernen mein Rumpfverlängerung

Hat jemand hiermit Erfahrung? . Besonders würde mich jemand mit Wellenanlage interessieren.

Ich kann bei Interesse auch noch mehr Daten zur Verfügung stellen, da ich hier nicht auf alle Überlegungen eingehen konnte.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß

Gerd Schüler von der MY Tanja aus Breisach.

Ing.-Büro
Gerd Schüler Dipl.-Ing.(FH)
Schönbergstraße 2
79285 Ebringen
info@ing-schueler.de

CYC Mitglied Nr. 25

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